Más protección para la cabeza del piloto

La FIA sigue firme en su intento de proteger al piloto y en especial, su parte más expuesta en un monoplaza, la cabeza. Los detonantes fueron los dos fatales incidentes en apenas una semana tanto de Henry Surtees en F2 como de Felipe Massa en F1, ambos en julio de 2009. Surtees falleció durante una carrera en Brands Hatch por el impacto en su cabeza del neumático de otro monoplaza, que quedó botando sobre la pista. Una semana después, en Hungría, Felipe Massa recibía otro impacto de un muelle perdido que golpeó violentamente su frente atravesando el casco.

El Instituto FIA ya ha probado un bastidor tubular de titanio que parapeta el casco del piloto en caso de un fuerte impacto delantero. La simulación se ha llevado a cabo lanzando, mediante un cañón de nitrógeno, una rueda completa de 20 kilogramos a 225 kilómetros por hora contra el bastidor construido por Lotus F1 Team, que aguantó perfectamente el impacto y protegió el casco situado detrás. Sigue leyendo

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El factor Pirelli

Cuatro ganadores de cuatro escuderías en cuatro grandes premios, la Fórmula 1 pocas veces ha estado tan reñida como este año. La última vez fue hace tres décadas. Las cuatro escuderías punteras han brillado en esta primera etapa pero también lo han hecho otras como Sauber o Lotus.

La explicación para muchos se basa en los neumáticos Pirelli. Quien pueda hacerse con su degradación en cualquier tipo de asfalto se lleva la carrera.

Neumático tras el Gran Premio de China 2012

Neumático tras el Gran Premio de China 2012

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La Carrera de Bahrein minuto a minuto

Bienvenidos  al Gran Premio de Sakhir, recordemos que la zona de DRS está en la recta principal con el punto de detección en las curvas 14-15. 34ºC en la pista y 28ºC en el ambiente. Hace menos calor que los días previos y eso va a favorecer que las gomas duren algo más.

Los bólidos salen de sus cajones y empieza la carrera. Alonso se pone quinto, Raikkonen se pone séptimo y Schumacher que salía último adelanta un montón de posiciones. Por arriba nada cambie, Vettel se desmarca y esta ya a 3,9s de Hamilton.

Las posiciones son: Vettel, Hamilton, Webber, Grosjean, Alonso, Button, Raikkonen, Massa, Rosberg, Pérez, Di Resta, Senna, Kobayashi, Vergne, Maldonado, Schumacher. Grosjean ha pasado incluso a Webber.

Mecánicos y pilotos sobre la pista antes del GP de Bahrein

Mecánicos y pilotos sobre la pista antes del GP de Bahrein

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El Gran Premio de Bahréin en el aire

Faltan tres semanas para que el circo de la Fórmula 1 llegue al circuito de Sakhir y los disturbios y las protestas no hacen más que sucederse. Cada vez son más los partidarios que abogan por que el Gran Premio se cancele, como ya ocurrió en 2011, para evitar empeorar la situación del país.

Circuito Internacional de Bahréin

Circuito Internacional de Bahréin

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Alguersuari y Di Grassi, pilotos probadores de Pirelli

Jaime Alguersuari, expiloto de la escudería Toro Rosso, ha visto como sus opciones en la Fórmula 1 no solo se han visto reducidas a su trabajo como comentarista de BBC Radio, sino que ahora afronta la oportunidad de ser piloto probador de Pirelli.

Alguersuari presentación BBC Radio

Alguersuari, presentación en BBC Radio

Junto a Lucas di Grassi, el catalán ha sido contratado por la única marca que suministra neumáticos para la Fórmula 1 para desarrollar las gomas que en 2013 utilizarán tanto la Fórmula 1 como la GP2. Esto hará que el español pueda pilotar el Renault R30 de 2010, y así mantenerse a punto para volver a la competición.

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Las limitaciones de la FIA en 2012

Continuamos preparándonos para esta nueva temporada. Ahora recogiendo las nuevas consideraciones del reglamento oficial de la Federación Internacional de Automovilismo.

En 2012 la altura máxima del morro se establece en 550 milímetros frente a los 625 del año anterior. Su finalidad reside en aumentar la seguridad en caso de impacto contra el monoplaza. Para poder librar este cambio de altura muchos equipos han optado por la elección de una parte delantera escalonada.

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