McLaren no llevará a Hamilton y Button a Mugello

Los test de Mugello siguen siendo una de las noticias más comentadas dentro del circo de la Fórmula 1, y día a día se van sabiendo más datos sobre estas pruebas que se realizarán la semana próxima.

La escudería McLaren ha anunciado que sus pilotos titulares, Lewis Hamilton y Jenson Button no acudirán a estos test. En su lugar el equipo de Woking probará el MP4-27 con Gary Paffett y Oliver Turvey. Paffett rodará el martes por la tarde y todo el jueves y Turvey hará lo propio el martes por la mañana y el miércoles.

McLaren escudería 2012

McLaren escudería 2012

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Los libres 2 de China minuto a minuto

Bienvenidos de nuevo a Shanghai a esta segunda parte de los entrenamientos libres. Después del primer tiempo de Hamilton en los primeros libres con una sesión marcada por la adherencia de los neumáticos, el asfalto espera de nuevo a los coches con 15º de temperaturas y una humedad de 85%.

Empieza la sesión, salen Kovalainen, Karthikeyan, Senna, Grosjean, Alonso, Maldonado, Pic, Ricciardo, Pérez, Vergne, Di Resta, Raikkoen y De la Rosa.

Tras un primer tanto de referencia de los pilotos en pista, Fernando Alonso entra en boxes sin pasar por línea de meta y Hamilton lidera con 1:36,814. Sigue leyendo

Hamilton será penalizado 5 puestos el domingo

Lewis Hamilton, piloto de Mclaren, ha visto como se han reducido sus opciones de obtener la victoria en el Gran Premio de China que se celebrará este fin de semana tras habersele penalizado con un retroceso de 5 posiciones de cara a la salida del domingo.

El piloto inglés ha confirmado en la ronda de entrevistas realizada hoy como por un problema con la caja de cambios se han visto obligados a cambiarla de cara a este Gran Premio y, por lo tanto, perderá cinco posiciones en la salida.

‘Hemos tenido un problema con la caja cambios y, por lo tanto, deberé cambiarla el sábado por la mañana’

Martin Witsmart

Martin Witsmart

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Adrian Newey, el secreto de Red Bull

Dietrich Mateschitz, propietario de Red Bull compró a finales de la temporada de 2004 la escudería Jaguar y todo su patrimonio. Adquirió así un coche que había sido discreto en cuanto a resultados, ganó 34 puntos que solo sirvieron para ser séptimo en el Campeonato de Constructores.

En 2005 tenía que formar todo su equipo y en lugar de apuntar con todo su dinero hacia los mejores pilotos que pudiera comprar decidió cimentar su proyecto haciéndose con el mejor ingeniero que este pudiera comprar. Esta es la historia de como Red Bull Racing se hizo con la labor de Adrian Newey, un inglés que ya tenía fama en el paddock de convertir en oro todo aquello que tocaba.

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Los Libres 2 de Malasia minuto a minuto

Volvemos a Sepang, esta vez para los segundos entrenamientos libres. No se espera lluvia para los siguientes minutos pero en Malasia nunca se sabe.

Al término de los primeros test de esta jornada el equipo ferrari desilusionaba con su cuenta oficial de twitter:

Para la escudería los puestos conseguidos en los primeros libres no pueden estar lejos de la realidad en pista. Desde cabina se espera que el coche mejore en los próximos grandes premios, China y Bahrein, con paquetes de piezas nuevas.

Se pone en verde el semáforo y salen a pista Timo Glock, Karthikeyan, Fernando Alonso, Mark Webber. Todos con neumáticos duros excepto Kimi Raikkonen con blandos.  Sigue leyendo

Los restos de Australia

No son pocas las sensaciones que este Gran Premio de Australia 2012 nos ha hecho experimentar a lo largo del fin de semana. Muchos las han resumido en palabras y en titulares hirientes y de regocijo, otros se han centrado únicamente en la desgracia de equipos como Ferrari o la gran odisea de Pastor Maldonado. También son numerosos aquellos que, en seguida, han preferido llamar a las puertas de Malasia aguardando a que despeje el temporal. Pero si hay algo cierto en todas las sinopsis de la última carrera de Albert Park es la sorpresa generalizada.

Raikkonen: ‘Me siento como si nunca me hubiese ido’

Las declaraciones del finlandés resumen un gran premio redondo en el que incluso aficionados y pilotos compartían la misma sensación. La primera carrera del año no ha sido para nada lo que esperábamos. A pesar de una pretemporada que ya pronosticaba el cambio de tendencia en la Fórmula 1, la resaca de las 58 vueltas al trazado australiano ha sido mejor de lo imaginado.

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Las limitaciones de la FIA en 2012

Continuamos preparándonos para esta nueva temporada. Ahora recogiendo las nuevas consideraciones del reglamento oficial de la Federación Internacional de Automovilismo.

En 2012 la altura máxima del morro se establece en 550 milímetros frente a los 625 del año anterior. Su finalidad reside en aumentar la seguridad en caso de impacto contra el monoplaza. Para poder librar este cambio de altura muchos equipos han optado por la elección de una parte delantera escalonada.

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