Los libres 1 de China minuto a minuto

Comienza el Gran Premio de China con los primersos entranamientos libres, a partir de ahora los pilotos dispondrán de 1 hora y 30 minutos para que prueben de cara a la carrera.

Ya está en pista el monoplaza de Sergio Pérez y un Lotus. El Ferrari de Massa está dando su vuelta de instalación como harán en breves momentos los pilotos que todavía no han salido al asfalto.

Hay que tener en cuenta que todas las éscuderías presentan algunas innovaciones de cara a esta carrera y va a ser importante saber cuáles son las diferencias entre las escuderías de cabeza ahora o si ha cambiado la situación de HRT.

Alerón Hamilton Sutton

Alerón del McLaren de Lewis Hamilton

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Los restos de Malasia

Fernando Alonso y Sergio Pérez

No en vano Woody Allen se hizo con el Oscar al mejor guión original este año. En Midnight in Paris hizo ver a sus fieles cinéfilos que no todo tiempo pasado fue mejor. Definitivamente, un mensaje que todos aquellos fanáticos del deporte rey del automovilismo mundial deberían aprehender.

La nostalgia que produce volver a experimentar los grandes duelos fuera y dentro de la pista es algo innegable. También lo es no poder impedir el asombro ante figuras como la de Damon Hill o Jackie Stewart. Pero ¿Hasta que punto esto beneficia a la Fórmula 1 actual?

Estos héroes salían a la pista a jugarse la vida carrera a carrera, en coches que no aseguraban acabar ni una sola vuelta y en el caso de conseguirlo, sobre todo en primera línea, se hacían con el reconocimiento colectivo de por vida. Ahora, existen unos temidos crashing test que pueden dejar a los equipos más y menos modestos en pretemporada sino cumplen con los requisitos.

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La carrera de Sepang minuto a minuto

Va a comenzar el Gran Premio de Malasia. Está lloviendo y, por el momento, el DRS no podrá ser utilizado. Pedro de la Rosa se ha quedado parado y no ha podido hacer la vuelta de reconocimiento. La situación es complicada ya que las marcas de ruedas por la zona por la que saldrá Alonso pueden hacer que su coche patine.

Comienza el gran premio. Alonso va hacia la zona seca. Massa pierde algunas posiciones, Alonso está luchando con Webber y Vettel. A Schumacher le gana la partida Grosjean y luego trompea. Está diluviando en Sepang. Y Ferrari se prepara en el box para una parada.

Ferrari sobre la lluvia de Sepang

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Sepang, el caramelo envenenado

Las tormentas de Sepang

Articulado con un gran número de curvas de todo tipo de velocidades alrededor de un eje central de dos grandes rectas paralelas de un kilómetro de longitud, el circuito de Sepang es desde 1999 uno de los destinos más impredecibles del calendario de la Fórmula 1.

Con el recuerdo de la carrera de Australia latente, la Fórmula 1 deja Oceanía para adentrarse en la primera gira asiática de la temporada, formada por tres circuitos: Malasia, China y Bahrein. El que fue el primer trazado de Herman Tilke se convierte en el punto de mira de los especialistas. Las sensaciones obtenidas hasta ahora pueden ser solo eso, pero también pueden convertirse en el patrón a seguir de este 2012.

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Los Libres 1 de Australia minuto a minuto

Llueve en Albert Park lo que supone la perdida de kilómetros de los pilotos en detrimento de las posibilidades de conocer más cosas del coche, algo importante para equipos como Ferrari o HRT.

Antonio Lobato da las claves acerca de la precaria situación de la Scuderia del Cavallino:

‘La simulación del equipo en el tunel de viento dio lugar a un calculo erróneo a la hora de interpretar los datos de los escapes’

Mercedes es la escudería innovadora de esta temporada. Han presentado un nuevo conducto f que se pone en marcha de forma técnica, en lugar de manual, al accionar el DRS. Es por tanto pasivo y su mayor ventaja se encuentra en la clasificación puesto que se puede usar en todo el circuito. Jacobo Vega pronostica que los demás equipos no tardarán en hacerse con uno similar.

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