Mugello, la cita inesperada de 2012

En 2009 la FIA prohibió los entrenamientos durante la temporada para ayudar al ahorro de los presupuestos de los equipos. Desde entonces, las escuderías y sus pilotos vieron como mejorar el coche y buscar nuevas soluciones se convertía en algo realmente arriesgado, pues tenían que hacerlo en los entrenamientos libres. Si las nuevas piezas no servían, perdían todo un fin de semana.

Pero tras las pruebas de pretemporada en Barcelona y Jerez, los equipos suplicaron a la FIA nuevos plazos para pisar el asfalto durante la temporada con la finalidad de probar las posible mejoras y aumentar la calidad de conducción de los pilotos.

Fernando Alonso fue uno de los que más quejas realizó a la prensa:

‘Pedidle a Nadal que pruebe una nueva raqueta solamente seis días o a un futbolista que entrene solamente seis veces antes del Mundial’

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Ferrari confía en sus pilotos

Recién rodado el circuito de Sakhir, Ferrari se enfrentará este domingo a un nuevo reto en el que intentará disminuir todas aquellas dificultades que lleva arrastrando desde el inicio de temporada. Todo esto para poder dar esa gran evolución que todos esperan en el GP de España.

Fernando Alonso, piloto de Ferrari

“Tradicionalmente, siempre me ha ido bien en este circuito, uno de los pocos en los que he ganado tres veces. Siempre es un placer conducir en Sakhir y una vez más, hoy me he divertido”. Fernando Alonso.

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Los libres 2 de China minuto a minuto

Bienvenidos de nuevo a Shanghai a esta segunda parte de los entrenamientos libres. Después del primer tiempo de Hamilton en los primeros libres con una sesión marcada por la adherencia de los neumáticos, el asfalto espera de nuevo a los coches con 15º de temperaturas y una humedad de 85%.

Empieza la sesión, salen Kovalainen, Karthikeyan, Senna, Grosjean, Alonso, Maldonado, Pic, Ricciardo, Pérez, Vergne, Di Resta, Raikkoen y De la Rosa.

Tras un primer tanto de referencia de los pilotos en pista, Fernando Alonso entra en boxes sin pasar por línea de meta y Hamilton lidera con 1:36,814. Sigue leyendo

Massa sueña con el podium

Massa en rueda de prensa

Todo está listo para el Gran Premio de China, sin embargo un piloto deberá rendir al máximo para cumplir con los objetivos de su escudería. Felipe Massa está decepcionado al no haber puntuado en ninguna de las dos carreras que ya se han disputado en este Mundial,y así lo ha expresado en su blog:

“Estoy decepcionado, no hay que negarlo: no conseguir ningún punto en dos carreras me duele, pero ahora es tiempo de pasar página. Quiero que las cosas vuelvan a la normalidad, a una situación en la que puedo mostrar mi talento como he hecho siempre”, aseguró el brasileño.

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Puesta a punto de Red Bull

Mucho se ha especulado últimamente con el futuro de Christian Horner,el director del equipo de Red Bull. Sin embargo, lo cierto es que no abandonará la escudería para irse a Ferrari. Del equipo italiano ha dicho, en el periódico inglés The Daily Mail, que es un gran equipo pero que su futuro está ligado a Red Bull.

‘Dietrich Mateschitz me dio la oportunidad cuando tenía 31 años de entrar en la F1 y confiar en mí al construir un equipo para él’

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Los restos de Australia

No son pocas las sensaciones que este Gran Premio de Australia 2012 nos ha hecho experimentar a lo largo del fin de semana. Muchos las han resumido en palabras y en titulares hirientes y de regocijo, otros se han centrado únicamente en la desgracia de equipos como Ferrari o la gran odisea de Pastor Maldonado. También son numerosos aquellos que, en seguida, han preferido llamar a las puertas de Malasia aguardando a que despeje el temporal. Pero si hay algo cierto en todas las sinopsis de la última carrera de Albert Park es la sorpresa generalizada.

Raikkonen: ‘Me siento como si nunca me hubiese ido’

Las declaraciones del finlandés resumen un gran premio redondo en el que incluso aficionados y pilotos compartían la misma sensación. La primera carrera del año no ha sido para nada lo que esperábamos. A pesar de una pretemporada que ya pronosticaba el cambio de tendencia en la Fórmula 1, la resaca de las 58 vueltas al trazado australiano ha sido mejor de lo imaginado.

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La Clasificación de Australia minuto a minuto

Empiezan los veinte minutos de la Q1 y es Timo Glock, Equipo Marussia, el que abre el fuego junto a su compañero de equipo, Charles Pic. Sale a pista también Bruno Senna y se recuerda su historia en la Fórmula 1, ya ha pasado por tres equipos, esta temporada le toca a Williams, la mítica Escudería en la que su tío perdió la vida.

Ferrari hace un comunicado oficial en el se demuestra sus dudas sobre si van a conseguir estar en la Q3.

Twitter escudería Ferrari

Vettel sale a pista y se sale de ella, el piloto alemán parece estar más presionado que en anteriores ocasiones. Kimi Raikkonen pone a su Lotus en el asfalto. Pero su coche tiene un problema de dirección asistida. Diferente al de HRT que involucra además de a la dirección, a su sistema hidráulico.

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Los Libres 1 de Australia minuto a minuto

Llueve en Albert Park lo que supone la perdida de kilómetros de los pilotos en detrimento de las posibilidades de conocer más cosas del coche, algo importante para equipos como Ferrari o HRT.

Antonio Lobato da las claves acerca de la precaria situación de la Scuderia del Cavallino:

‘La simulación del equipo en el tunel de viento dio lugar a un calculo erróneo a la hora de interpretar los datos de los escapes’

Mercedes es la escudería innovadora de esta temporada. Han presentado un nuevo conducto f que se pone en marcha de forma técnica, en lugar de manual, al accionar el DRS. Es por tanto pasivo y su mayor ventaja se encuentra en la clasificación puesto que se puede usar en todo el circuito. Jacobo Vega pronostica que los demás equipos no tardarán en hacerse con uno similar.

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