Keke Rosberg

Ahora que la carrera de Nico Rosberg ha cobrado un giro vertiginoso aupándole a las primeras posiciones de la parrilla, todo el mundo habla acerca de su padre, Keijo Erik Rosberg pero, ¿quién era este piloto y por qué está en los altares de la Fórmula 1?.

Nico Rosberg y su padre Keke Rosberg

Nico Rosberg y su padre Keke Rosberg

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Ferrari o los días de champagne y laurel que quedaron en el olvido

En 1919 Enzo Ferrari debutó como piloto en la competición automovilística Parma-Berceto. Pero su leyenda no comenzaría hasta 1929, cuando fundó la sociedad deportiva Scuderia Ferrari, relacionada con la gestión deportiva de Alfa Romeo.

En 1933 la marca Ferrari comenzó a conocerse como tal, pero en pocos años la situación se complicará ya que los autos alemanes arrasarán sobre las pistas por la inversión del gobierno nazi en su ingeniería. Alfa Romeo retoma la gestión y crea Alfa Corse.

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza

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Monisha Kaltemborn, primera jefa de equipo de la F1

Tras una temporada alejado de los circuitos como consecuencia de la venta de Sauber a BMW, el que fue fundador de la escudería, Peter Sauber, volvió a la Fórmula 1 en 2010 para salvar a su equipo de la marcha repentina de la marca alemana. Pero con 68 años, el jefe de equipo de la fábrica de Hinwill recuerda al medio Der Sonntag su edad y sus espectativas. El suizo ha dicho que nunca ha esperado estar sentado en el muro a los 70 años. Por ello pone nombre a su sucesor, que será la india Monisha Kaltemborn.

‘Con certeza, mi sucesora es Monisha Kaltenborn. Eso es seguro. Ella será la primera jefa de equipo en la historia de la Fórmula Uno. Ha estado con nosotros desde hace 13 años, siempre con papeles principales. Estoy seguro de que va a hacer el trabajo muy bien’

Monisha Kaltemborn en el paddock

Sus declaraciones van más allá y afirma que nunca podría volver a este deporte por segunda vez. A pesar de no dar una fecha específica para el traspaso de poderes, confía en que la que ya es la segunda al mando sepa guiar al equipo en esta nueva etapa.

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Carlos Sáinz Jr. se asoma a la Fórmula 1

La eclosión de la Fórmula 1 en España llegó con la consecución de triunfos de Fernando Alonso, hasta entonces eran pocos los que disfrutábamos de las carreras cada fin de semana y muchos los esfuerzos que teníamos que hacer para poder seguir este deporte como consecuencia del maltrato televisivo que sufría.

Carlos Sainz Jr.

Pero ese punto de inflexión ha hecho evolucionar en España esta situación precaria a todo un despliegue de posibilidades, no solo audiovisuales sino también deportivas. La llegada de la primera escudería española hace un par de temporadas es ya todo un hito a pesar de que las cosas no vayan como se esperó algún día.

Los pilotos sin embargo, empiezan a verse respaldados por las marcas que confían en ellos. Gracias a esto pueden lucir su talento sobre el asfalto en las diferentes categorías del motor. Un ejemplo de esto es Carlos Sáinz Jr., quien a sus 17 años y con una larga trayectoria de éxitos a sus espaldas debutó en el campeonato británico de Fórmula 3. Con tres carreras completadas el español se sitúa cuarto en el campeonato por detrás de Harvey, Jafaar y Tinknell.

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Adrian Newey, el secreto de Red Bull

Dietrich Mateschitz, propietario de Red Bull compró a finales de la temporada de 2004 la escudería Jaguar y todo su patrimonio. Adquirió así un coche que había sido discreto en cuanto a resultados, ganó 34 puntos que solo sirvieron para ser séptimo en el Campeonato de Constructores.

En 2005 tenía que formar todo su equipo y en lugar de apuntar con todo su dinero hacia los mejores pilotos que pudiera comprar decidió cimentar su proyecto haciéndose con el mejor ingeniero que este pudiera comprar. Esta es la historia de como Red Bull Racing se hizo con la labor de Adrian Newey, un inglés que ya tenía fama en el paddock de convertir en oro todo aquello que tocaba.

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